Детали стартера

Процесс ковки деталей стартера

Компоненты стартера: основные части стартера, которые обычно изготавливаются методом ковки, включают:

Шестерня: эта шестерня входит в зацепление с маховиком, чтобы вращать двигатель при активации стартера.

Вал якоря: вращающийся компонент, который передает механическую энергию от двигателя к шестерне. Торцевые крышки: детали, в которых размещаются компоненты двигателя, включая якорь.

Приводной механизм: узел, который соединяет стартер с маховиком и отсоединяется, когда двигатель начинает работать.

Катушки возбуждения и щеткодержатели: эти детали обычно изготавливаются из высокопрочных материалов, хотя и не всегда изготавливаются методом ковки, чтобы справляться с электромагнитной индукцией в стартере.

Процесс ковки: ковка — это производственный процесс, при котором металлу придается форма путем приложения сжимающих сил, как горячих, так и холодных, к заготовке (небольшому куску металлической заготовки). Процесс ковки необходим для производства прочных, долговечных и надежных компонентов стартера. Ключевые этапы процесса ковки включают:

Выбор материала: Материалы, обычно используемые для деталей стартера, включают высокопрочные стали, такие как углеродистая сталь или легированная сталь, в зависимости от функции компонента и требований к несущей способности. Некоторые детали могут быть изготовлены из медных сплавов, особенно если деталь связана с электропроводностью.

Нагрев металла: Для горячей ковки заготовка нагревается до температуры, при которой металл становится мягким и податливым (обычно от 1200°F до 2200°F или от 650°C до 1200°C для стали). Этот процесс облегчает формование металла и приводит к более однородной структуре зерна, что повышает прочность детали.

Ковка: Нагретая заготовка помещается в штамп или форму и подвергается давлению с помощью молота или пресса. Металл выдавливается в нужную форму, принимая форму штампа. Этот процесс может выполняться в несколько этапов для достижения окончательной формы.

Обрезка: После ковки лишний материал (облой) вокруг детали обрезается для достижения окончательных размеров и сглаживания поверхности детали.

Охлаждение: Затем кованая деталь охлаждается на воздухе или посредством контролируемой закалки, в зависимости от типа используемого материала и требуемой твердости детали.

Термическая обработка: Для дальнейшего улучшения механических свойств кованые детали стартера часто подвергаются процессам термической обработки, таким как:

Закалка: Деталь нагревается до определенной температуры, а затем быстро закаливается для ее закалки.

Отпуск: Этот этап снижает хрупкость, сохраняя прочность, путем повторного нагрева детали до более низкой температуры после закалки.

Отжиг: Некоторые компоненты могут быть отожжены для снятия внутренних напряжений и улучшения обрабатываемости.

Отделка поверхности: После ковки и термической обработки деталь часто подвергается обработке поверхности, включая:

Шлифование для достижения точных размеров.

Дробеструйная обработка для повышения усталостной прочности поверхности.

Покрытие или гальванопокрытие для защиты от коррозии, например, цинкование металлических деталей, подвергающихся воздействию суровых условий.

Проверка и испытания: после процесса ковки детали проходят строгие испытания по контролю качества, включая визуальный осмотр, измерение размеров и неразрушающий контроль (НК), такой как ультразвуковой или магнитопорошковый контроль для проверки на наличие внутренних дефектов.

Преимущества ковки деталей стартера:

Прочность и долговечность: ковка позволяет изготавливать детали с превосходной прочностью благодаря выровненной структуре зерна, что делает их более устойчивыми к усталости и износу, что имеет решающее значение для многократной эксплуатации стартеров.

Высокая производительность: кованые детали идеально подходят для стартеров, которым необходимо выдерживать высокие механические нагрузки, особенно при переворачивании двигателя.

Стабильность: процесс ковки обеспечивает высокую точность при производстве компонентов, которые соответствуют жестким допускам, необходимым для надлежащего функционирования стартера.

Повышенная безопасность: благодаря прочности кованых деталей снижается риск выхода из строя компонента, что имеет решающее значение для надежности стартера в автомобильной и промышленной сфере.

Обработка после ковки: после ковки некоторые детали могут потребовать дополнительных этапов, таких как:

Механическая обработка: для достижения окончательных размеров и отделки поверхности.

Сборка: затем кованые детали собираются в стартер, который также включает щетки, катушки и другие электрические компоненты.

Процесс ковки необходим для производства прочных и надежных компонентов стартера. Используя ковку, производители могут создавать детали, которые могут выдерживать жесткие механические и термические условия запуска двигателей. Это обеспечивает производительность и долговечность стартера, делая его критически важным компонентом в автомобильной и промышленной сфере.